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第三季度，下游畏跌心态较重，看空情绪令交投再添清淡，货源有所增多，需求面不显，买兴承压，只有少数逢低补库，成交有限。第四季度，对需求前景的不确定性引发担忧，空头氛围较为浓厚，货少商家入市补货，低价接货意愿尚可，但买方及下游采购不高涨，以适量为主，操作小心谨慎，整体持货待涨。
而钢铁行业分析师则认为，行业基本面没有改观，涨价缺少支撑，铁矿石价格未来还会回到30美元/吨。从知情人士处获悉，2月26日下午，煤炭工业协会与神华、中煤、同煤、伊泰召开“4+1”会议。由于春节长假后北方港口货源依然偏紧，会议决定将3月大集团各卡数下水煤价格在2月的基础上再上涨10元/吨。
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一时间，市场上狼烟四起，杀声一片，竞争之惨烈可谓“腥风血雨”。无数钢企，无论是从事钢铁生产的厂家，还是从事钢材贸易的商家，甚或是与钢铁产品直接相关的其他生产经营者，无不人人自危。时值行业危难之时，国内钢铁业已然敲响了“十月”的警钟。
也有贸易商称，并非是的出口地，那里的价格低于和中东地区。据海关数据，20 38.69万吨增3倍多，盘条出口133.47万吨，同比增33%。
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为了争取更多的奖补，目前各地方高涨，设定的钢铁、煤炭行业目标之和已经超过了拟定的目标。钢铁行业尤为明显：设定了1亿-1.5亿吨的钢铁产能压减目标，但目前已的部分省市钢铁去产能量加起来，已经远超这一数目。 继续培育一批制造业单项企业，引导面上企业专注主业核心竞争力。培育新产业新业态新。大力发展电子商务，实施工业电商普及培训、重点培育、创新3大工程。新培育一批省级工业设计中心，举办首届“省长杯”工业设计大赛和工业设计周活动。
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虽然说，以及春节两个假日会国内汽车销售进而利好后期汽车行业，但2015年汽车行业增幅肯定会收窄，在经济下行压力较大的背景下，汽车工业协会也将2015年汽车产销预期增幅由6%下调至3%。汽车工业协会副会长兼董杨甚至呼吁“放号救市”，就是让现在已限购的七个城市允许市民购车的数量；他认为可以50万个号，即允许大家多买50万辆汽车，此举可使我国汽车市场销量2%。
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”一位不愿具名的地方人士在的采访中称，我国“去产能”一方面需要解决大量“未批先建”项目的治理问题，采取有效的路径和来遏制产能；另一方面，很多企业淘汰旧产能过于，造成新旧产能叠加、过剩加剧；由于过剩行业涉及大量投资，了地方就业，“去产能”将面临人员安置、地方负债等问题。
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乐从市场中板价格再次拉涨40元/吨，近日市场快速上涨，唐山、天津、邯郸等市场单日涨幅达到130元/吨，在其带动下本地价格也开始节节走高，另外前日虽然是元宵佳节，但市场成交情况相对于上周出现大幅增长，大户出货量超过1000吨，多数商家也达到4、500吨左右，市场惜售心态开始发酵，继而价格继续抬。
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钢铁去产能已不可逆转,对于钢铁行业目前停产、半停产产能涉及的30万~40万职工，冶金工业规划研究院院长李新创反对“不负责任地把他们推向市场”。他认为，要利用工业企业结构专项资金，妥善抚平“去产能”阵痛。